頭文字D コミック 34巻

今週のヤンマガはもしかして休載！？

神奈川に入ってから、もう結構長いよなあ。。拓海のダウンヒル戦も、終わりそ〜〜〜うでなかなか決着がつかない。
自分の場合、こういう風に展開が遅いストーリーの場合は単行本で一気読みしないと、なかなか話が頭に入らない。。

啓介のバトルはまだこれからだったんだっけ？　とか思ってしまったりして、混乱。

そんなわけで、今さらながら34巻を読んでみる。



小早川に散々、「あんまりたいしたことない」とか「イマイチ物足りない」みたいなことを心の中でつぶやかれる啓介。
だがしかし、実はその裏にはアニキ涼介プロデュースによる（単純明快な）策略が･･･！　てな感じの展開となっている。

そこで気づく小早川。
「ドライバーの能力が突出しているわけじゃねえや・・　クルマつくりをふくめたチームの総合力で勝ちぬいてきているんだろう・・」
その通り。鋭いね。だけどこうもつぶやいている。

「専属のメカニックが帯同してるなんてふつうじゃねえんだよ」


だよね〜、普通は。でもプロジェクトＤのすごいところは、ドライバーが自分自身でメカニックを担当するわけじゃないばかりか、資金の出所も「Sponsored by 高橋家」なところにあるわけで。

そしてずっと前にも書いたけど、これは拓海もおんなじで、とうちゃんプロデュースのドライバー育成カリキュラムや資金提供にチューニング･･･なのである。
なんというか、「チーム・フジワラ」っていうか「有限会社　藤原」的な、一家総出（といっても２人しかいないけど･･･）の総合力なんだな。


しかし、小早川にも一理あるような気がしないでもない。

サーキットの世界ではこういった分担チームプレーは必要不可欠だけど、これって“公道”での最速理論に加えていい条件なんだろうか・・・？
ラリーともまた違うしなあ。。
まあ涼介は、「勝ち方に美学[スタイル]は必要ない」と言い切ってるからいいのかもね。

Comments

ハコスカかっこいいですよね！！

Posted by ハコスカ大好き at 2007年02月08日 18:50

ハコスカ大好きさん、こんにちは。
ハコスカはかっこいいですよね。
最近はスカイラインGT-Rではなくて、NISSAN GT-Rという名前で進化してますが。。
東京モーターショーには行けないけど、今月半ばあたりにちょっと見てこようと思ってます。

Posted by ブログ作成人 at 2007年11月02日 11:07